2010<\/p>\n
vide\u0301o, son st\u00e9r\u00e9o<\/p>\n
33 min.<\/p>\n
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L\u2019\u00eele d\u00e9serte de Gunkanjima (l\u2019\u00eele navire de guerre), condense la course du Japon vers la modernit\u00e9 et son entr\u00e9e organis\u00e9e et volontaire dans l\u2019\u00e8re industrielle pendant la p\u00e9riode Meiji. Cet \u00eelot de 480 m\u00e8tres de long et 160 m\u00e8tres de large, entour\u00e9 de murailles et couvert de blocs en b\u00e9ton arm\u00e9, n\u2019\u00e9tait gu\u00e8re plus qu\u2019un r\u00e9cif d\u00e9sol\u00e9 au large des c\u00f4tes de Nagasaki, jusqu\u2019\u00e0 ce que Mitsubishi d\u00e9cide d\u2019exploiter ses filons de charbon en 1890. La compagnie a abandonn\u00e9 soudainement la colonie mini\u00e8re en 1974. Objet d\u2019une exp\u00e9rimentation urbaine, extr\u00eame et non planifi\u00e9e, l\u2019\u00eele r\u00e9unit aujourd\u2019hui les vestiges arch\u00e9ologiques de l\u2019architecture moderne japonaise. Ces formes vides, film\u00e9es comme des sculptures monumentales, sont n\u00e9anmoins habit\u00e9es par des histoires stratifi\u00e9es \u2013 les conditions de production sur l\u2019\u00eele, les id\u00e9ologies qui ont motiv\u00e9 ces constructions et les vies des hommes qui les ont b\u00e2ties et exploit\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4085,"menu_order":0,"template":"","class_list":["post-2553","oeuvres","type-oeuvres","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n